成贵高铁宜宾东站修成啥样了

凑哈热闹

[img]禁止外链[/img]

宜宾东站在设计上采用柔美的线条表达水及酒的意向，层叠错落的构架表达滔滔江水汇聚之势。大气舒展的屋顶既现代又流畅，构建色彩对比凸显四川民居的韵味。站房入口处采用传统酒器韵味的造型，在体现宜宾深厚历史文化的同时，与洒脱飘逸的屋顶交相辉映，刚柔并济。

成贵铁路有“世界第一条山区高速铁路”之称。宜宾东站是成贵铁路在宜宾境内规格最高的中心车站。宜宾东站施工进展如何？修成啥样了？日前，记者进行了实地采访。

[img]禁止外链[/img]

金沙江大道下穿框架桥施工

来到成贵铁路宜宾东站施工现场，工地上一派繁忙，工人有的在进行站台墙施工，有的在焊接钢构件，有的在指挥吊车运送材料，运料车进进出出，整个施工现场忙而有序。

“宜宾东站位于翠屏区赵场街道金星村、建设村、长江村相关地段。”成贵铁路六标一分部相关负责人告诉记者，成贵高铁宜宾东站为新建客运站，里程范围为DK142+470.85—DK144+763.35，全长2529.15米，填方28.5万立方米，挖方433.5万立方米，弃土场用地面积525亩。北连金沙江公铁两用桥，南接佛界山隧道。车站按3台7线布置，设到发线7条，有效长650米，安全线3条，有效长50米；设基本站台1座，中间站台2座；设综合维修车间1座，设12米宽旅客地道1座；设牵引变电所一座。建成后，宜宾东站将是宜宾市内目前最大的站点

[img]禁止外链[/img]

宜宾车站二号特大桥

“宜宾东站的施工除了站房用地外，还包括1号大桥和2号特大桥。”据成贵铁路六标一分部工程处负责人介绍，宜宾东站土石方开挖已基本完成，路基基床底层已填完，目前正在进行路基表层填筑及路基相关附属工程，即东站的站台墙、线间沟、侧沟、路基接触网基础，电缆槽等施工；路基开挖完成后，进行坡面防护，挡土墙抗滑桩等防护结构的施工。

“桥梁工程中，宜宾东站站内1号大桥主体已完成，开始进行桥面附属工程施工，即防撞墙、AB墙、桥梁遮板、护栏等。2号特大桥目前仅剩最后一片移动模架现浇箱梁即可形成全桥贯通。”该负责人说，目前，东站内金沙江大道下穿成贵铁路框架桥施工进展到了一半，下一步，将抓紧路基、桥梁等附属工程的施工，为成贵铁路的轨道工程施工打下基础。

2019年成贵铁路贯通后，宜宾将融入北京、上海、广州等大城市的“6-8小时交通圈”。届时，成都至香港只要7个多小时，宜宾至成都只要50分钟，宜宾至贵阳仅需1小时左右。“中午在成都春熙路逛街，下午回宜宾上班”将成为可能。 来源：宜宾晚报