看了有些对的士的拒载和喊价 我想说两句。的士的苦衷！的士真的不想！

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这个帖子写得好！

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    租金太高了！！！！！！

张璐

完全理解。

缘尽不留恋

说的有点夸张，照着楼主的那样说，跑黑的事的也找不到钱了。跑黑的事加入黑的公司门框费就是每台车5万元，外加上每个月的管理费2000.还要自己掏钱买车，每个月还有保险费。现在进正规的出租公司是公司全资购车，每台车3500的承包费，你们知道是怎样组成的吗？这3500元包括了购车的折旧、税收、管理费等，所有的费用都用再车上了，公司只每月提取几百的管理费。黑的公司的管理费还2000，大家可以算算。到底哪样划算。说到补贴，中央不是每年都有燃油补贴啊。公司里面也回了话，燃油补贴归驾驶员所有。宜宾出租公司每月的承包费9600---11600元，宜宾人口多，人家的起步价还不是4元。难道4公里在宜宾的事就不用跑了吗？出租只的就是城市出租，经营范围也是筠连镇和巡司镇。至于说的巡司到乡下了，驾驶员同志你们可以合理的给别人解释。人心都是肉长的。在道路运输管理条例里面，有几种情况是可以拒载的。除了那几条，拒载是要被公司处罚的。

oo_莫小兴。

做什么都不容易啊。筠连什么时候有的  出租车啊

司机的苦衷

缘尽不留恋 发表于 2012-7-29 18:51 禁止外链
说的有点夸张，照着楼主的那样说，跑黑的事的也找不到钱了。跑黑的事加入黑的公司门框费就是每台车5万元，外 ...

首先用的士和黑的比完全就不正确。的士是县委县政府和交通局的领导们为人民群众办的大好事，是利民工程，是提升城市形象的标志。黑的是什么？你们制定政策合同只是从你们的角度利益出发，根本就不了解筠连的士市场。没有从市场和的士司机的角度出发。既然是领导们为群众办的大好事，为人民服务的大好事。就应该从公司和的士市场和司机的角度全盘考虑制定政策。不是按照别的县直接搬来用就行了的！我说的一点都不夸张，事实就摆在眼前 算帐都算得出来。黑的是有组织的烧气 的士是烧的油，这区别就很大了。另外别人是有组织的来回发车。的士敢异地载客吗？人口多代表就生意好，宜宾的士烧的是气，来回基本不会有闲逛 返空。筠连要是4公里以外 都是返空~这些区别就很大了~另外筠连公交车还免费。的士要是赚不到钱自己没有工资 纯粹是为人民服务了。同样是为人民服务，公交还有工资有五险，的士也是为人民服务，可能搞到最后无工资 无五险 谨防还要亏本。你说的燃油补贴 都不知道什么时候能兑现。财政补贴是按什么标准补贴？，经过中间各种环节后，实际到司机手里有多少，能兑现多少也是个未知数,！！公司要收回成本 但是也得让的士找点工资呀。我所知道的的士司机 哪个每天工作不是15个小时以上，有的还要亏 有的保本 少部分挣得也不多！最好的解决办法 就是改气这个我估计是唯一的办法。公司能尽快收回成本。的士干10多个小时也能找点工资。 这样至少能双赢。但是气不晓得什么时候才能加上！

XL.Ysui-D.Y

{:soso_e179:}

埖落灬嗼相離

那确实恼火。

菩

司机的苦衷 发表于 2012-7-21 16:17 禁止外链
你应该说的是公交车！不是的士！

我确定我听到的是的士。公交车人人都晓得肯有政府给工资的。

小容

筠连好黑哦。宜宾押金只要几千。筠连要2.5万。宜宾一天24个小时租金一个月3000左右。筠连要4500.宜宾烧气。筠连烧油。还这点不让你装那点不要你装。还让不让人活哦