重 楼 原创
坐公交车不要钱，天下竟这等好事？筠连县城就有。
起初，市民们一听到这消息，还将信将疑。一些人抱着“试试”的心理跑去坐车，“咦，果真是‘免费午餐’！”事实使人信服了，不少“老筠连”发出感叹：“一辈子都没见过这样的‘稀奇事’，如今这世道真好，政府为老百姓办了一件实事！”
近些年来，筠连县“老城”的模样在人们的记忆中渐渐消失，一座崭新的城市正在崛起。筠连县城“面目全非”了，外地人到筠连来发出了惊叹，甚至连本地人也惊讶：“这是我的家乡么？”
20多年前，筠连县城从“北门口”算起，由北向南到原“定水旅馆”，就算走出“城”了。曾有人打笑说：“一支香烟没吸完，筠连县城穿堂过。”今非昔比，现在筠连城“长大”了，原来的“定水旅馆”是“城边边”，现在变成了市中区。新城的触角，延伸到了筠连镇政府，再延伸到筠连中学新址，还在向“燎原”、“白鹤”方向继续推进。今天的筠连县城，比起20多年以前，足足拓宽了2倍以上。如果那位“吸香烟”的先生“重游旧地”，有何感想？
如今生活节奏加快了，开通公交车，无疑给市民们出行带来极大的方便。但是，不少市民在乘“免费车”的同时，相反感到了“不便”，何因呢？
“等车时间太久”，这是市民们普遍反映的一个问题。从乘客的心理来讲，等一趟车，如果等候5－10分钟左右还不算啥。但一等再等，望眼欲穿，20多分钟一俩车子才姗姗来迟。乘客上车后，停靠的站点多，上下车的人也拥挤，汽车像“老黄牛”一样行驶，一个“通城”竟要20多分钟。一些乘客在划算：坐这趟车，还不如走路，或是坐三轮车快呢。
造成等车久的原因有二：
其一，车次少。但这还不是最主要的因素。再说，在目前的情况下，一下子增添许多车辆是不现实的。
其二，免费坐车带来的“连锁反应”。这表现在两方面：一是司机没积极性。公交车实行免费制度，司机拿的是固定工资，乘客拉多拉少，汽车早到晚到，与他的利益无关。没有激励机制嘛。不可否认，甚至还有一些司机有这样的心理：“我那么卖力干啥，又多拿不到一分钱，晃悠晃悠开着吧。你等你的，谁叫你想坐‘便宜车’呢？”二是一些乘客有“不乘白不乘”的心态，反正坐车不要钱，自己本来只有一两个站的路程，却偏要去挤车。更有甚者，本没啥事，就图乘乘车逛逛街兜兜风。结果呢，车上堵得水泄不通，乘客上下车占用的时间长，下一站乘客等车的时间也相对延长。
公交车免费，体现了党和政府的温暖，从一个侧面反映了一个地区经济发展的实力，也反映了一届政府领导者的魄力。但是，这种“共产主义”的享受，在全国尚不多见，尤其是在经济还不十分发达的地区。我们在制定一项措施时，既要有良好的出发点，更要看实际效果。既要讲究形式，也要注重内容。否则，好心不一定办得成好事，花了钱也不一定办得成好事。
如果，筠连的公交车改为收费制度；如果，司机的报酬与他的业绩挂钩；如果，在条件允许的情况下，适时适量有计划地增加车辆车次；如果，再增开一些营运路线，扩大行驶覆盖面；如果……这样的话，那位“吸香烟”先生一定会梦中笑醒。
开通免费公交车，是一届政府看得见的政绩。但是，收集了解公交车营运中出现的一些问题和矛盾，及时进行一些合理的调整，使之更趋于完善，更方便群众。也是很有必要的。
12.7.21
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发表于 2012-7-21 09:46:02
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