古驿道上的马蹄印

黄昏恋

古驿道上的马蹄印

宜宾日报 宽哥

占地利之便，宜宾辖区内有通航水路16条，可以说四通八达。但陆上交通寒酸得很。民国29年（1940），建成一条宜宾西郊至柏溪的宜柏路，宽5米左右，全长13千米；也是1940年，建成江宋路，从江门到古宋的天泉洞（又叫袁家洞），宽5米左右，全长49千米，专门通行运输兵工厂物资的军用货车。除此之外，宜宾的版图上再也找不出第三条公路。

那么，宜宾的人类发展史几千年，我们的祖先是不是都居住在河边？答案：当然不是。陆地上有小道，人走出、蹚出、开辟出来的羊肠小道。后来，为了开发“西南夷”或是利于中央对地方的经营、管理，或是便于商旅往来，宜宾的土地上修通了遍布各地的古驿道。

主干道有两条。一条是川滇道，即秦“五尺道”汉“南夷道”，民国时称“叙昆大道”；另一条是川滇黔路，经南广、月江、沙河、花滩、珙县至云南镇雄，其分路由花滩经洞底、龙头、官兴、红桥、古宋、叙永到贵州毕节。

另外，还有8条驿道。叙井路，也叫东大路，经宗场、打铁坳、永兴、白花、兴隆、漆树、双石铺、舒坳至贡井；叙井别路，经象鼻、同兴场、邱场、王场、孔滩、万安场、双石铺与叙井路会合；宜犍大路，经喜捷、高场、王场（缸坪）、古柏、泥溪、月波、麻柳、幺姑沱、犍为、乐山到成都；宜高大路，经赵场、双河、来复、庆符、至高县；宜屏大路，经柏溪、安边、楼东、福延至屏山；宜富大路，经白沙、高店、黄沙河、活水桥、石桥铺、观音铺、新添铺、飞马铺、牟亭铺、兜子山、李家湾至富顺；宜盐大路，经柏溪、安边、横江、黄葛堡、捧印、同心场、太平场、滩头、普洱、深溪坪、临江坳至云南盐津；宜合路，经思坡、天星、马场、仙马、隆兴、观音、沙沟、合什至合江村。

古驿道上行走的基本都是驮运队伍。特别是云贵地区与宜宾的物资交流，尽是高山密林，靠的全是马帮的往来。

民国年间，南岸设有“川滇商货护运社”，负责接护过往客商的重要物资运输。在驮运极盛时期，仅南岸青草坝就有“如意”、“安达”等12家马店，每天宿马400—1000匹。民国28年（1939）开办“川滇驮运线”，全线驮马、驮牛约6000匹（头）。另外，安阜有马队50匹，一队从白花、永兴运粮进城，一队从龙脑桥运煤进城。

宜宾的历史，特别是宜宾的商业史，可以说是驮马驮出来的。

下面，我们沿着古驿道的始祖——那条穿行在崇山峻岭中的“五尺道”，去细数镶嵌在宜宾通往昆明道路上的马蹄印。

云南盐津县境内有个豆沙关，一个见证了唐王朝“册封南诏使”等众多历史事件的地方。巍巍雄关，疾风劲吹，斜长的坡道上一个个似圆非圆的坑洞，用物态的方式记载着2000多年来马匹驮着沉重的物资从这里经过留下的深深足迹。

珙县王家乡有一条起于四里坡终于三岔河，长约4千米的古石板道，当地人叫“官马大道”。道路平均宽度约1.2米，坡度大约30至50度，地面坑坑洼洼，随处可见马帮和背帮留下的椭圆形马蹄印和圆形的拐锥孔。

高县蕉村镇裕丰村的山坳上，有一座建于明代的凌云关。关楼用石块砌成，长17米，宽7.1米，南北有三道卷拱形石门。石门外一道长长的斜坡，由下往上望，越发显示出凌云关的巍峨。夕阳斜照，马铃声声，眼前似乎又看到了当年马帮、背帮、挑夫络绎不绝经过关卡时的情形。

筠连县武德乡中华村三组，当地人称作幺店子的附近，有一条古道，长约200米，宽1.6米至2米，其中保存最好的一段长约50米，宽为1.6米，为标准的秦五尺道宽度，且路面整齐，损伤较小。历经沧桑岁月的洗礼，依然坚固如初。

……

一天天，一年年，驮马把四川的盐巴、布匹等驮往云南，又把药材、土漆、兽皮、白蜡等驮回宜宾。“搬不完的昭通，填不满的叙府”。岁月悠悠，长空雁叫，长长的五尺道上遗落下了深深浅浅的马蹄印。（宽哥）