解读两会6大汽车关键词 校车安全成焦点

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“两会”召开期间，汽车行业关注的话题也成为大家讨论的焦点，哪些热门的汽车话题值得关注呢？本期记者做一个预热，为“两会”的讨论做铺垫。

关键词：公务车采购

2月24日，国家工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)(以下简称“意见稿”)，向社会各界公开征求意见。在这份新的公务车采购车型目录中，全部为自主品牌车型，外资、合资品牌车型已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。

有专家认为：政府公务用车的选择对于大众消费者有很强的示范作用，目录的公示不仅有利于提高消费者对自主品牌的信任度，同时必然会带动商务用车、私车市场的繁荣发展，促进自主品牌提高美誉度和市场影响。

但是，行业分析人士对意见稿反应比较平淡，认为该意见稿不够细化，此外工信部政策能否约束到地方政府采购仍有待观察。也有的专家表示：此刻意见稿出台比较意外，纯自主品牌阵容更是意外。

关键词：校车安全

校车安全已经成为社会上普遍关注的问题，因此，本届两会也将成为大家讨论的焦点。有汽车协会负责人就曾这样表示：与校车相关的三个问题值得思考，一是安全的实现仅仅是靠车子实现吗？二是在追求“安全性”的同时要不要兼顾成本？三是要不要考虑更多地利用现有的客车资源？

关键词：新能源

不知从何时起，新能源汽车发展已经成为每届两会都要讨论的汽车话题，由此可见，发展新能源汽车是必然的。截至2011年底，示范城市实际运营新能源汽车约1.5万辆，与国家总体示范推广目标2.5万辆有不小差距。有媒体统计，2012年，各地公布的在行政力量推动下预计的上路目标总数将近8万辆，地方补贴标准已经提高到12万元。

关键词：召回和三包

1月16日，质检总局公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)》，面向公众再次征求意见。此前，在国家质检总局举行的立法听证会上，各方代表就征求意见稿达成一致，很多人认为这是汽车三包将要出台的前兆；有媒体报道，国务院已对2012年立法工作作出整体部署，年内力争完成33件立法项目，其中包括缺陷汽车产品召回管理条例等。

关键词：PM2.5

有媒体统计发现，已有11个省份提出了治理PM2.5的具体措施，其中包括北京在内，上海力争当“头名”，计划从今年6月起率先在全国公布PM2.5监测数据。有8个省份要从控制机动车尾气排放入手，在各种措施中被提及的次数最多。此外，淘汰老旧汽车、加强工地扬尘管理、植树造林等也颇受青睐。为全面治理PM2.5，环境保护部公布了要求各地全面监测PM2.5的时间表。另据报道，目前中国已有北京、广州、无锡三城市公布PM2.5监测数据，另外有14城市已经开始检测这一数据并计划对外公布。

由此可见，两会期间，地方会对PM2.5继续保持高调的关注，显示其关注环保的姿态。

关键词：平民撞豪车

平民驾车撞豪车可能导致“一撞返贫”，甚至倾家荡产！目前已有代表提交关于完善相关制度设置，妥善解决“平民撞豪车”问题的建议，呼吁完善相关制度设置，别让豪车变成“经济炸弹”。

事实上平民撞豪车历来受人关注，而本次之所以再度吸引大众眼光，也是因为近期案例触目惊心。如1月30日在浙江省温州市，一辆本田雅阁轻微剐蹭身价1200万元的劳斯莱斯，本田雅阁驾驶人负全责，需赔偿劳斯莱斯轿车维修费用35万元，其中保险公司根据保险上限赔付16.2万元后，雅阁车主还需承担18.8万元的赔偿费用，相当于一部雅阁车的价值。

(新快报)

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税收问题成两会焦点 减税是大势所趋？

　税收接近9万亿背后
    税收问题成两会焦点，专家称减税是大势所趋，“结构性减税”待战略性推进

     税收问题之所以受到目前前所未有的关注，是因为今年2月14日，财政部发布的最新全国税收数据显示，2011年全国税收总收入已接近9万亿，达到89720亿元，同比增长22.6%。与此同时，同期财政收入首超10万亿，达103740亿元，增长24.8%。而去年的GDP(国内生产总值)增速则为9.2%。

     在此大背景下，全国政协委员、中国国际金融有限公司董事长李剑阁在提案中表示，大幅度大范围减税不仅是当务之急，而且力所能及。

    事实上，在官方报告中，“结构性减税”也已经多次出现。昨日，国务院总理温家宝在政府工作报告中明确提出，把“实施结构性减税”作为今年的工作重点之一。     全国政协委员、国税总局原副局长许善达认为，不仅要继续坚持“结构性减税”的战略，更重要的是在实践中落实这个战略。

　　税收收入“超预算”高速增长     财政部数据显示，去年全国税收总收入为89720亿元，比上年增加16509亿元。根据国家统计局此前公布的数据，去年我国内地GDP超47万亿，同比增长9.2%。由此计算，去年我国税收收入占GDP的比重超过19%。而我国2000年的税收收入占GDP比重为12.8%，此后逐年增加。资料显示，即使是金融危机时期，我国税收增速也接近20%。再从绝对额来说，2011年的税收收入已经是2000年的7倍。

     在税收占GDP比重逐年上升的背后，是包括税收收入在内的财政收入年年超预算增长。     去年公共财政预算计划全国财政收入为89720亿元。但从去年实际财政收入数据来看，全国财政收入103740亿元，比上年增加20639亿元，远超年初的公共财政预算。其中税收总收入为89720亿元，比上年增加16509亿元。分税种来看，即使调整个税免征额，去年个人所得税仍实现收入6054.09亿元，同比增长25.2%。     据耶鲁大学经济学教授陈志武的测算，去掉通胀的因素，从1995年到2010年中国政府的预算内的财政税收累计翻了10倍。

     “各地税收都有任务，虽然提出减税往往不是实质性减税。”天津财经大学财政学科首席教授李炜光认为，人大应该设立控制财政税收超预算增长的机制。

     全国政协委员、中金公司董事长李剑阁在提案中称，这十年财政实际收入年年大幅度超过年初的预算。现在各级政府在财政收入超收方面展开着竞赛，有的地方财政收入年增速甚至超过40%。允许政府巨额超收，对超收部分又可以自由支配，从国家法度上值得推敲。GDP的攀比之风受到社会的重视和批评，而财政收入增速的攀比之风愈演愈烈，不仅没有受到批评，反而作为可以炫耀的政绩，是十分令人担心的。

     李剑阁，目前的预算法不允许政府自设税种，却允许无限制地超收，不允许政府对预算内收入的自由支配，却不禁止对超预算收入的自由支配。他建议规定扣除CPI后税收的增收幅度。如果超过了规定的幅度，不能作为政绩，而应该作为人大质询和问责的事项。

　　“宏观税负”到底高不高？

     在全国税收连年高速增长的大背景下，人们对于“中国税负到底重不重”的讨论也进入到白热化阶段。去年底，财政部人士表示，从国际比较来看，我国目前的宏观税负水平并不高。

     在昨日的政协分组讨论会上，全国政协委员杨元庆就大倒苦水，称由于中国税收高，致使其电脑在中国卖比外国卖贵。

     据了解，国际上通用的衡量税负的指标为宏观税负，即政府收入占GDP的比重。中国宏观税负指标分为大中小三种统计口径来衡量。小口径的宏观税负为税收占GDP的比重；中口径宏观税负为财政收入占GDP的比重；大口径宏观税负为全部政府收入占GDP的比重。

小灵通

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