汉武帝为什么要命唐蒙开凿南彝道

七星山

汉武帝为什么要命唐蒙开凿南彝道

沐爱中学退休教师        曹取吴

宜宾的三条古道是：（1）南方丝绸之路——“五尺道”；（2），川茶入藏及藏马出藏的“茶马互市”通道——“马湖江道”；（3），中原王朝控驭“夜郎”、再用“夜郎”控驭“南越”的国防通道——“南彝道”（八亭道）。

一、西汉时期中原到南越的交通

西汉时期，从政权中心长安、咸阳到“南越”（今广东及广西东部、海南岛）的交通有两种走法：（一），沿秦始皇时期修筑的东向“驰道”至东海边的碣石（今连云港），然后经海路至番禺（广州）；（二），沿汉江而下，经秦始皇时期修筑的南向“驰道”至今武汉，再渡过长江南下，经现在的郴州、韶关山路到番禺（广州）。

秦始皇统一中国后，很重视交通建设，从首都咸阳修筑了（1）东进东海边的碣石（连云港）的“驰道”；（2）南下汉江至今武汉的“驰道”；（3）北进蒙古草原的“直道”；（4）从咸阳通过“蜀道”（今川陕线）至“僰道”（宜宾），从这里修筑“五尺道”穿越西南山区到南中（曲靖）。在只有人力车和兽力车的年代，“驰道”和“直道”相当于现代的高速公路，路面宽50步（约35米），土层夯实后填以砂石，镇压平整，路面十分平坦。道路两旁每隔3丈植树一棵。而“五尺道”宽秦制五尺（约1.5米），青石板嵌成，穿山越岭，直达今云南曲靖（汉代唐蒙修筑“南彝道”时，又将它延伸到昆明、大理，并修筑从落润坎、蕉村、筠连、巡司、牛街、柿子坝、豆沙关支线），在西南山区，适合马帮通行，相当于现代的普通公路。

从咸阳、长安到“南越”，假若选用第一种走法，在当时航海技术并不发达的情况下，可算困难重重。若选用第二种走法，湘南山区（今郴州一带）道路崎岖，而且猛兽虫蛇（柳宗元《捕蛇者说》“永州之野产异蛇……）层出不穷。所以中原王朝控驭“南越”十分困难。

二，西汉帝国的周边形势和外交策略

西汉帝国的北边是强大而又野心勃勃的匈奴，西北、西南也是众多彪悍而且没有“王化”的少数民族；东南有“闽越”、“南越”；南方是拥有十万甲兵“夜郎”，这些地方并未完全臣服。汉武帝刘彻是个雄才大略的皇帝，他努力开拓疆土，巩固发展多民族统一帝国、威震四方。对帝国周边少数民族政权采取征、抚并用。他先后多次北伐匈奴、阻止了匈奴的南侵；派张骞通西域，稳定了北方和西北边防；派司马相如安抚“西南夷”；派王恢出使“闽越”（今浙江、福建）；命番阳令唐蒙慰谕“南越”……其目的一是拓展疆域，二是巩固边防。

唐蒙到达“南越”后，“南越”设宴款待。肴馔中有一种叫作“蒟酱”的美酒，味颇甘美。唐蒙问这种美酒出自何处，对方回答来自“牂牁江”（贵州北盘江）。唐蒙私下猜想，“牂牁江”西达黔中，距“南越”不下数千里，而且道路崎岖，运输十分艰难，是怎么来的？他返回长安后，讨教蜀中商人，才知道“蒟酱”出自“僰道”，不是出自黔中。因为土人贪利，把它卖与“夜郎”商人。“夜郎”商人经常通过“牂牁江”（贵州北盘江——沿广西红水河转广东西江直达南越番禺——广州城下）与“南越”往来通商，“蒟酱”就是这样从“僰道”来到了“南越”。而且“南越”就是通过商品交换把“夜郎”绑在了自己的战车上，但要“夜郎”臣服“南越”，那也是办不到的。唐蒙听了这番话后，便想到要为帝国拓展疆土，建功立业，便向汉武帝上书：

“南越王黄屋左纛，地东西万余里，名为外臣，实一州主也。今若就长沙豫章，通道南越，水绝难行。窃闻夜郎国所有精兵，可得十万，浮舰牂牁，出其不意，亦制越一奇也。诚以大汉之强，巴蜀之饶，通夜郎道，设官置吏，则取南越不难矣，谨此上闻”。

        汉武帝看到唐蒙的奏章后，立即批准，并擢唐蒙为中郎将，使诣“夜郎”，蒙多带缯帛，调兵千人为卫，出都南下，出使“夜郎”。“僰道”（宜宾）以南有众多少数民族，统称“南夷”，大约有十多个部落，数“夜郎”最大“夜郎国王以”竹“为姓，名”多同“。但”夜郎“素来与中原不相往返，所以坐井观天、孤陋寡闻，以为普天下唯我独尊；才有形容妄自尊大的成语“夜郎自大”。待唐蒙入见，“夜郎”王才得以有睹中原汉官的威仪，比较之下，才发现自己与之“相形见绌”。唐蒙又极口铺张，具说大汉王朝如何强盛，如何富饶，又把带来 的缯帛取置帐前，越显得五光十色，锦绣成章。这些东西夜郎王见所未见，闻所未闻、不由得瞠目结舌。表示愿兽的撒汗王朝指挥，唐蒙叫他举国归附，不失封侯，并使多同子为县令，由大汉朝廷置吏为助。多痛甚喜，立即召集诸部落酋长与他们说明原委。这些人看见汉朝缯帛、已是垂涎欲滴；且料大汉都城甚远，料不致于发兵进攻，乃皆怂恿多同按照唐蒙要求依附大汉王朝，多同遂与唐蒙签订合约，唐蒙又将缯帛分送他们。然后告别还都、入朝复命。汉武帝闻报，遂在“夜郎”龞县（今贵州省遵义）置“犍为郡”统辖南夷。“犍为郡”地域辽阔，东邻“江阳郡”（治在泸州）与“巴郡”（治在重庆），南至东川、巧家，与“滇接壤；北至武阳（今四川省彭山），与蜀相望；郡治后来曾迁“僰道”及珙县沐滩傅家坝、和武阳。在“僰道”之南的珙县沐滩傅家坝置“南广县”。

        置官设郡、县后，汉武帝又命唐蒙开凿由“僰道”直达牂牁江的道路，“南彝道”的开凿北提上了日程。开通“南彝道”、并沿途设“驿”（相当于现代的“兵站”）。从此，大汉王朝就牢牢的把“夜郎国”绑到了自己的战车上，“南越”一旦有点风吹草动，用不着从遥远的中原调兵 ，就把“夜郎国”十万甲兵驱使向前，沿“牂牁江”（北盘江）顺流而下进入广西红水河，再从红水河顺流进入广东西江，就可直达“番禺”（广州从）城下。在没有现代交通工具的当年，水运输成本最低、运量最大，速度最快的运输方式。所以说“南彝道”在当时，相当于一条国防公路。

        三，“南彝道”（八亭道）的走向和沿途重要站点

        “南彝道”起点在今宜宾的长江南岸之“南广”，终点在贵州毕节，根据古人修路的要求：力求安全、畅通，尽量避开地质结构不稳定的阴山、峡谷，一律走地质结构稳定的阳山。目的是防止盗匪拦路抢劫，防止洪水灾害和地质灾害（山崩、泥石流），保证道路畅通无阻；因为路面为天然青石板，所以线路尽量在山方便采取和运输的石料集中区行进，所以不怕翻山越岭。所以用现代若的眼光来看，线路有时走了弯路。但在当时的情况下，是合乎畅通、安全着两个要求的。

        “南彝道”和“五尺道”一样，青石板路面，宽约五尺（1.5米）。根据古时候开凿道路的要求，“南彝道”的走向为：

        从“南广”出发，沿“符黑水”（南广河）逆流而上，经“月口“（今“月江、：）”“大窝”、到“来复渡”到“黄沙槽”（今庆岭）与“五尺道”，从黄沙槽翻观音坡到“庆符”，渡过符黑水经“石门子”、“黄水口”到“高县”，从高县南门出城，翻“凉风坳”，经“三岔铺”、“落润坎”（又与”五尺道“分开）到“嘉乐”、“宝山”，渡过符黑水经“孝儿嘴”、“沐滩”、“傅家坝”，沿符黑水逆水而上经“两河口”到“粑粑店”（也可以从傅家坝渡过符黑水经“平寨”、腾蛇岩山路到粑粑店）从粑粑店逆“大涉水”（沐英河或镇州河）经“新场”（今维新）、“落剑坝”，翻“沐爱坡”，经蒿子冲到沐爱。从沐爱出发经潘家山、桥沟头、从骑龙坳下坡，经“福寿桥”、从母猪嘴半山、水漕头到“镇州”（徙西旧址），从镇州出发经石鹅塘、楠木桥，从安乐沟口渡过”大涉水“（镇州河）到“落沐柔”。从落沐柔出发经“五道河”以后，至少有五条大路翻“大雪山”（磨刀溪——老母坎；水冲坝——碗水；水冲坝——四里坡；水冲坝——蓝厂；青山沟——王场）到“雨洒河”，“抓城”（镇雄），到终点贵州“毕节”。

        在“南彝道”上，重要的站点有：

        （1），起点“南广”；是“符黑水”与“长江”的汇合处最大的码头，“符黑水流域”的商品集散地；也是“宜宾”的东南屏障和军事要冲。在南广、“符黑水”与“长江”交汇处有一个陡滩把江、河分为两段，平时船筏不能通行，必须“起滩”。只有特大洪水时才能贯通，但也只限于漂浮木筏通行，载入载物的船都不能通行，所以南广是“南彝道”上的第一个站点——“驿”。

        （2），月口：现名“月江”，是“符黑水”上的重要码头。

        （3），大窝：“符黑水”上的重要码头。

        （4），黄沙槽：现名“庆岭”，由于“五尺道”和“南彝道”在这里合路，西北面是陡峭的“黄沙坎”，南面是高高的“观音坡”所以在地里位置上十分重要，由南广出发到达这里的路程有百里之遙，因此它是“南彝道”上另一个重要站点——“驿”。

        （5），庆符：是“南彝道”上的第一个县城。

        （6），高县：是“南彝道”上的第二个县城。

        （7），落润坎：“南彝道”和“五尺道”在这里分开，虽然与“黄沙槽”之间只有80里，也是一个重要站点——“驿”。

        （8），孝儿嘴：它既是“符黑水”的重要码头，也是“南彝道”的重要站点。

        （9），傅家坝和平寨：“傅家坝”没有场镇，但是“南彝道”重要站点，与它隔河相望的“平寨”却是“符黑水”上的重要水码头，“大涉水”流域和“巡司河”流域的商品集散地。从功能来分，“南彝道”上的国防站点业务在“傅家坝”，民用商业业务在“平寨”。

        （10），落剑坝：为重要的站点——驿。

        （11），沐爱：是“南彝道”上的一个大驿，叫做“落雁驿”。到了南宋时期，是叙南46囤蛮夷千户所中的“落雁囤蛮夷千户所”，明朝洪武末期因“沐英的遗爱”得名“沐爱”。清朝至民国中期，叫做“高县安静乡”；民国24年后叫“高县第三区博爱镇”，民国34年（公元1945年）与高县分治设“沐爱设治局”，隶属“沐爱设治局博爱镇”，民国37年（公元1948年）撤局设县，为“沐爱县博爱镇”。解放后仍然划归高县，1954年划归筠连。

        （12），镇州：唐武周大足年间的“羁縻高州”治在地，和“羁縻高州徙西县”治在地，南宋时是叙南46囤蛮夷千户所中的“落岛囤蛮夷千户所”。“南彝道”上的重要站点——驿。

（13），落沐柔：“南彝道”上的重要站点——驿，南宋时叙南46囤蛮夷千户所之“落鸥囤蛮夷千户所”。

（14），长安寺：“南夷道”上重要站点，属威信县管辖。

（15），雨洒河：“南夷道”上重要站点，属镇雄县管辖。

（16），古芒部：“南夷道”上重要站点，属镇雄县管辖。

（17），抓城：即镇雄，“南夷道”上重要站点，滇东北第一大县城。

（18），毕节：“南夷道”终点，也是“南夷道”与“夜郎”——“南越”水路的衔接处，黔西北第一大城市和政治经济文化中心。

四，“南夷道”的功能及其变化

“南夷道”的最初功能主要是：

（1），大汉王朝与“夜郎”之间的邮传道路；汉朝时期，“南越”和“夜郎”又有什么紧急军情、民情，按情报等级采用“普通速度”、“快速”、“500里加急”、“800里加急”传递。所以每个重要站点——“驿”都备有快马，以便邮传兵勇换乘。同时各重要站点（驿）又供往来官员及邮传入员食宿。所以人们称“驿站”为“官店子”，我们可以理解为现代的官方招待所。

（2），大汉王朝向“夜郎”和“南越”运送国防物资、军事人员的国防通道；关中（咸阳、长安周围）和四川如果要向“夜郎”和“南越”运送国防补给物资，从宜宾南广用驮马通过“南彝道”运送到贵州毕节，再改由“北盘江”、“红水河”、“西江”直接运达“番禹（广州）城下。那个时代，水运是成本最低，运量最大、速度最快的运输方式。所以当时的“驿”有点像现代的“兵站”。

以上两项功能一直维系到晋朝。南北朝时天下大乱，中原王朝自顾不暇，根本无力考虑控驭“南越”；“南彝道”的“国防通道”功能开始削弱，逐渐演化为商旅马帮商业经营活动的通道。隋、唐以后，行走在“南彝道”上的“僚人”和“彝人”的商旅马帮逐渐多了起来；宋朝以后则完全演变为民用驮马大道。明清时期，由于“符黑水”（南广和）和“大涉水”（沐英河或镇州河）水运的发达，“南彝道”上的马帮逐渐消失。民国以后（特别是抗日战争爆发后），由于“川滇东路”（泸州到沾益、曲靖）和“川滇西路”（宜宾到昆明）的修通，“南彝道”完全失去了存在的必要，逐步被废弛。